Первый мотоцикл. Несколько причин начать с китайского мотоцикла. Часть 2

Безопасность

Новички чаще допускают ошибки, попадают в аварии. Стать опытным мотоциклистом могут только те, кто вовремя позаботится о своей безопасности.

Безопасность эксплуатации двухколесного транспортного средства определяют тормоза, подвески, шины, а также навыки владельца, манера его езды, экипировка и еще некоторые факторы. Современные китайские байки по конструкции очень похожи на одноклассников из других стран. Среди существенных отличий – отсутствие ABS и других электронных помощников, встречающихся только на откровенно дорогих моделях. В некоторых случаях (с каждым годом все реже) вызывают нарекания недорогие китайские шины, которые, в любом случае, лучше поменять к следующему сезону.

Экономичность

Главный залог экономичности – небольшая кубатура четырехтактного двигателя (двухтактники даже в спорте используются все реже) и вес всего аппарата. Сложными и требовательными к качеству топлива системами точной дозировки можно добиться дополнительной экономии, которая вряд ли будет явно ощутимой.

Малокубатурные «китайцы» потребляют сравнительно немного топлива – как правило, около трех литров на 100 км.. Существуют в мире некоторые модели от именитых производителей, способные при рабочем объеме двигателя «более 500» потреблять примерно столько же. Правда, и едут они как хорошая китайская 250-ка.

Запчасти, обслуживание и ремонт

Новичку с не слишком хорошим пониманием «где искать» нужно, чтобы запчасти можно было купить у мотодилера или в интернет-магазине.

Лет десять назад новоиспеченные владельцы китайских двухколесных могли столкнуться с отсутствием запчастей. Сегодня парк таких аппаратов достаточно большой, чтобы поставки запчастей были интересны бизнесу. Отсюда – наличие складских запасов основных комплектующих в Украине или их быстрые поставки под заказ. Фактор высокой унификации китайских моделей (даже от разных производителей) часто делает их детали взаимозаменяемыми, что также помогает в решении вопроса.

Довольно простая, типичная и хорошо известная мастерам конструкция популярных моделей китайских мотоциклов позволяет начинающим байкерам не беспокоиться об обслуживании и ремонте. Для этого достаточно обратиться в мото-СТО, которые сегодня работают во многих крупных и средних городах Украины.

Дизайн

Выбирая первый байк по перечисленным выше параметрам, будущий владелец вынужден рассматривать либо новые китайские мотоциклы, либо подержанные японские/европейские модели. Последние часто представлены аппаратами с откровенно устаревшим дизайном. В то же время, среди доступных китайских аппаратов несложно найти варианты, не уступающие в этом плане тем же новым «японцам». Кроме того, за приблизительно одинаковые деньги можно выбрать чоппер, эндуро, мотард или классический дорожник – кому что больше нравится.

По всем вышеперечисленным признакам «средний китаец» является хорошим вариантом для новичка. И только очень обеспеченным покупателям можно порекомендовать обратить внимание на «одноклассников», разработанных и выпущенных, например, в Италии или Японии. За внушительную сумму денег они позволят потешить свое эго известным именем и некоторым преимуществом в технических характеристиках.