854278/6100 SYN-CLEAN SAE 5W40 (208L)/107945

6100 SYN-CLEAN 5W-40

ОЛІЯ ДЛЯ БЕНЗИНОВИХ ДВИГУНІВ І ДИЗЕЛІВ - EURO 4, 5 та 6.

TECHNOSYNTHESE®

ЗастосуванняМоторне масло з високими захисними та експлуатаційними характеристиками, створено за технологією Technosynthese®. Рекомендується для BMW, FORD, GM, MERCEDES, RENAULT та VAG (Volkswagen, Audi, Skoda та Seat). Спеціально розроблено для сучасних автомобілів, оснащених бензиновими двигунами або дизелями, атмосферними або з турбонагнітачами, які відповідають екологічним стандартам вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах EURO V та EURO VI, та вимагають використання моторної олії, що відповідає стандарту ACEA C3. 3,5 МПа•с) та зниження вмісту сульфатної золі (≤0.8%), фосфору (0.07≤х≤0.09%) та сульфуру (≤ 0.3%) «Mid SAPS». ">Висока в'язкість HTHS (> 3,5 МПа?с) і знижений вміст сульфатної золи (≤0.8%), фосфору (0.07≤х≤0.09%) та сірки (≤ 0.3%) «Mid SAPS».Сумісно з каталітичними нейтралізаторами та фільтрами твердих частинок дизеля (DPF). >СтандартиACEA С3Відповідність вимогам: BMW LL-04, Ford WSS M2C 917A, GM-OPEL dexos2® (замінює GM-LL-A-025 та B-025), MB 229.51, Renault RN0710, Renault RN0700, V00 :KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA, ... Двигуни, які відповідають екологічним стандартам вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах EURO V та EURO VI оснащених системами доочистки вихлопних газів. газів, у свою чергу сульфатна зола засмічує фільтр твердих частинок дизелів, що призводить до скорочення циклів регенерації, швидкого старіння олії та втрати потужності двигуна. Специфікація ACEA C3 вимагає від масел високої стійкості масляної плівки та низького вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах потужних двигунів.

зниженим вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки (Mid SAPS), що створює стійку масляну плівку в двигуні та забезпечує сумісність із системами доочищення вихлопних газів. Має високі мастильні, протизносні властивості і високу стабільність при високих температурах, що зменшує витрату масла на згоряння. Мастила, які відповідають стандарту ACEA C3 дозволяють досягти збільшення інтервалу заміни масла, визначеного бортовим комп'ютером автомобіля. використання масел АСЕА С3 для своїх автомобілів, особливо оснащених фільтрами твердих частинок (DPF). Стандарт BMW LL-04 пред'являє високі вимоги до маслу, особливо в двигунах, обладнаних системою Valvetronic та системами доочищення вихлопних газів. Ця специфікація відповідає вимогам всіх двигунів BMW, з 2004 року виробництва, а також двигунів, які вимагають дотримання специфікації BMW LL-98 і LL-01. УВАГА: для автомобілів BMW цей продукт може використовуватися в бензинових двигунах тільки в країнах Європейського Союзу, Швейцарії, Норвегії та князівства Ліхтенштейн. За межами цих країн потрібне використання олії, яка має схвалення LL-01, а саме олія 8100 X-cess 5W40 та 8100 X-max 0W40. Перед використанням обов'язково ознайомитись з рекомендаціями BMW. Специфікація FORD WSS M2C 917A регламентується для FORD Galaxy 1.9L TDI до MY2006 модельного ряду; і для FORD Ka з MY2008 модельного ряду.

У країнах, з високою дизелізацією автомобільного парку, наприклад, європейські країни, специфікація GM-OPEL dexos2® регламентується для більшості дизелів з фільтрами твердих частинок та бензинових двигунів з 2010 модельного року . Також, GM-OPEL dexos2® повністю замінює попередні специфікації GM: GM-LL-A-025 (для бензинових двигунів) та GM-LL-B-025 (для дизелів). і фосфору, для оптимальної роботи чутливих систем доочищення газів, що відпрацювали. Специфікація MB 229.51 регламентується для деяких бензинових двигунів і всіх дизелів MERCEDES, з або без фільтра твердих частинок DPF (крім двигунів BlueTEC з SCR. У цьому випадку використовуються олії з відповідністю специфікації MB 229.52, наприклад SPECIFIC 229.50 0W одночасно високу термічну стабільність та сумісність із системами відпрацьованих газів.

Специфікація Renault RN0700 призначена для атмосферних бензинових двигунів (крім Renault Sport) групи RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).

Специфікація RN0700 також поширюється на дизель 1.5L dCi, не оснащених фільтрами твердих частинок DPF (Diesel Particulate Filter) потужністю менше 100 к.с., та міжзмінним інтервалом 20000 км або 1 раз на рік. Специфікація Renault RN0710 регламентується для бензинових двигунів з турбонаддувом, Renault Sport та дизелів без фільтру твердих частинок DPF групи RENAULT (Renault, Dacia, Samsung). Специфікація RN0710 не використовується для дизелів RENAULT 1.5L dCi без фільтру твердих частинок DPF потужністю менше 100 к.с. та міжзмінним інтервалом 20000 км або 1 раз на рік, там потрібна специфікація RN0700. Для дизеля 2,2L dCi з DPF, використовувати необхідно тільки олію зі специфікацією RN0710, а не RN0720. для використання у більшості бензинових двигунів та більшості дизелів з безпосереднім упорскуванням (насос-форсунки, фіксований міжзмінний інтервал, необхідно звіритися з посібником з експлуатації автомобіля).

УВАГА, не використовуйте 6100 SYN-clean 5W40 у двигунах, де потрібна специфікація VW 504 00 або VW 507 00, у таких двигунах необхідно використовувати SPECIFIC 504 00 507 00 5W30, SPECIFIC 504 00 507 00 0W30 або 8100 X-CLEAN+ 5W. Рекомендації щодо застосування Заміна мастила проводиться відповідно до рекомендацій виробника двигуна. Не змішувати з оліями, які не відповідають стандарту ACEA C3. Перед застосуванням, ознайомтеся з посібником користувача.

Фізико-хімічні властивостіКлас в'язкості, SAE J 300: 5W-40

Щільність при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0.841 г/см3

В'язкість при 40°C (104°F), ASTM D445: 85.1 мм2/с

В'язкість при 100°C (212°F), ASTM D445: 14.4 мм2/с

В'язкість HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.6 мПа.с

Індекс в'язкості, ASTM D2270: 170

Температура застигання, ASTM D97: -36°C / -33°F

Температура спалаху, ASTM D92: 231°C / 448°F

Сульфатна попел, ASTM D874:

0.81% масиЛужня кількість, ASTM D2896: 7.6 мг KOH/гВиробник залишає за собою право змінювати характеристики продуктів з метою підвищення якості продукту без спеціального повідомлення.