KAYO K2 250
- Производитель:
- Модель:mt123
- 87
- Вес:110.00 кг
- Размеры (Д x Ш x В):2,035.00 x 840.00 x 1,164.00 мм
- Вес, кг:110
- Длинна, мм:2035
- Ширина, мм:840
- Высота, мм:1166
- Тип двигателя:4-тактный, 1 цилиндр, баланс вал
- Охлаждение:воздушное
- Объем, сс:223
- Максимальная мощность, кВт:17.4л.с. при 7500 об.мин.
- Запуск:электростартер/кикстартер
- Расход топлива, л/100км:2.5
- Емкость бака, л:6.7
- Трансмиссия:механическая, 5 передач
- Передний тормоз:дисковый
- Задний тормоз:дисковый
- Передняя шина:80/100-21
- Задняя шина:110/90-18
- Полезная нагрузка, кг:160
- Максимальная скорость, км/ч:120
KAYO K2 250 это полноценный эндуро собственной разработки компании KAYO, который сейчас довольно популярен у мотолюбителей всех возрастов. Компания KAYO (Jinyun Kayo Motor Machinery Co.Ltd.) начала заниматься разработкой качественных и недорогих питбайков с 1999 года. KAYO - высокотехнологичное предприятие с развитой системой контроля качества, производит более 50 различных наименований мототехники - питбайки, кроссовые мотоциклы класса эндуро, супермото и квадроциклы. Компания KAYO известна своим качеством далеко за пределами Китая и представлена на всех континентах, плотно сотрудничает с Honda China и имеет официальных дистрибьюторов в более чем 20 странах мира. Мотоцикл KAYO K2 отличается красивым дизайном, лёгкостью в управлении и безусловной надежностью. Стальные спицованные диски с размерами ободов 1,6*21 и 2,15*18 с установленной внедорожной резиной размером 80/100-21 и 110/90-18 позволяют маневрировать на любой местности, включая и самые сложные участки. С 2017 года мотоцикл KAYO K2 оснащается увеличенной сидушкой, на которой водитель будет чувствовать себя комфортней. Собственно, KAYO K2 - это рестайлинговая версия предыдущего мотоцикла компании KAYO K1. В KAYO K2 обновлена панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда. На мотоцикле установлен 1 цилиндровый, 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом с максимальной мощностью 16,4 л.с. при 7000 об.мин., с объемом 223 см.куб. Модернизация коснулась также несущей рамы, для которой были применены сплавы металлов с улучшенными характеристиками. Топливная смесь подается с помощью карбюратора, зажигание электронное. Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задняя подвеска выполнена на моноамортизаторе длиной 360 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом. Коробка передач механическая с международной схемой переключения 5-ю передачами и нейтралкой. Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-41Т. Объем топливного бака расширен до емкости 6,7 л.
Пока не было вопросов.






















